什么是逆功率？向系統(tǒng)送出有功功率的是發(fā)電機(jī)，如果出現(xiàn)相反的情況，系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率，發(fā)電機(jī)變成了電動機(jī)在運(yùn)行，這種情況就屬于逆功率的異常工況。具體有哪些作用呢？以及道功率的危害？下面繼保的小編來和大家分享分享：
燃?xì)廨啓C(jī)的大壓縮機(jī)負(fù)荷很大，逆功率數(shù)值可達(dá)發(fā)電機(jī)額定容量Pn的50％，對機(jī)組齒輪而言，逆功率工況可能會使其損壞。
如果是燈泡式和斜流式等低水頭水輪機(jī)處于逆功率工況，那么低水流量的微觀水擊作用就會產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，最終導(dǎo)致導(dǎo)水葉受損。如果這些發(fā)電機(jī)組全部都處于逆功率運(yùn)行狀態(tài)，那么對原動機(jī)就會有一定的傷害，宜裝設(shè)逆功率保護(hù)。
對發(fā)電機(jī)本身來說機(jī)組逆功率運(yùn)行沒有什么危害。但是要注意以下兩點:
1、此時，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行，將會從系統(tǒng)吸收有功，以此來維持其同步運(yùn)行，勵磁系統(tǒng)沒有變化，但系統(tǒng)頻率可能會降低。同時給電網(wǎng)無功，所以不會導(dǎo)致系統(tǒng)電壓下降，只是變?yōu)檎{(diào)相機(jī)運(yùn)行。
2、作為汽輪發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)入逆功率異常運(yùn)行狀態(tài)時，汽輪機(jī)主汽門已關(guān)閉，汽機(jī)尾部葉片形成鼓風(fēng)損耗，主要是與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦，葉片因過熱導(dǎo)致?lián)p壞，從而對汽輪機(jī)造成危害。
這就是對汽輪機(jī)的危害是主要的兩個原因。因此，大機(jī)組都要裝設(shè)逆功率保護(hù)裝置。
綜上所述就是杭州繼保電氣集團(tuán)有限公司的小編和大家分享的逆功率保護(hù)的基本原理。
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